omegan.blogg.se -

Kaelma

Publicerad 2023-06-28 18:24:00 i Allmänt,

Det regnar i Kaelma och en maxifenix lägger ut från hemmahamnen i Färjestaden. Finns inte överdrivet många naturliga korta mål. Men över sundet och Kaelma som mål, visst räcker det så. Det är nödvändigt att segla.

Kommentarer (0)

Södra Per-Mattsbåden

Publicerad 2023-06-24 18:25:00 i Allmänt,

Kommentarer (1)

Simson och Camilla

Publicerad 2023-06-02 13:20:00 i Allmänt,

Jaha nu är Simson ute till försäljning också. Jag som hade räknat med att få ett restaurangbesök i Oxelösund framöver för det var ju dit den var på väg, hade jag hört i alla fall. En nostalgiutflykt var vad jag hade sett fram emot. Men oj vad jag bedrog mig. Äsch jag vet sedan gammalt att det inte blir som man har tänkt sig. Men undrar vad som kommer hända framöver. Hur ser ödet ut för den kära gamla Simsonbåten. Tänk vad den har varit med om genom åren. Om väggarna kunde tala som man ibland säger. Vad framtiden har i sitt sköte vet vi ingenting om, men kanske kommer den finnas kvar som restaurangbåt. Eventuellt blir det en nostalgiutflykt trots allt, undrar bara i vilken riktning.

Som restaurangbåt har den tjänat ganska länge i Västervik. Ända tills kommunen blev oroliga för att kajen skulle rasa sönder och samman och den blev förpassad till en gudsförgäten plats. Det finns dock en del konspirationsteorier i Västervik som menar att Björn Ulveus har ett finger med i det där spelet, men ta det med en nypa salt för guds skull. Hur som helst så gillade jag ej utveckling under 2000-talet. Utbyggnaden med det flytande restaurangdäcket skymde verkligen det sköna fartyget. Och inte nog med det, Simson blev fixerad mot kaj och gungade inte längre i takt med vågorna. Utvecklingen efter 2015 ska vi inte ens prata om då det blev mer diskotek som absolut inte harmonierade. Här ser vi en bild från slutet av Simsoneran.

Simson Loungebar, hahaha, jo ta tackar. Nej det där harmonierar knappast med den fina gamla Simsonbåten.

Glansdagarna var nog innan man byggde på med det stora flytande restaurangdäcket. Vi pratar slutet av 1900-talet. Oj va fint det var då?

Ölen serverades i kupor och båten gungade lite försiktigt i takt med sjögången på gamlebyviken. En kväll i maj, närmare bestämt den 20;e maj 1995 träffade jag min Camilla. Jag blev kär. Så det vill jag tacka den fina gamla krogbåten Simson för. Och tänka sig att jag fortfarande 28 år senare har jag min Camilla som jag fortfarande är väldigt kär i. Tack vare krogbåten Simson! Återigen stort tack ännu en gång Simson för allt! Och hoppas att du fortsätter i fin gammal kroganda i rätt miljö för då kommer Camilla och jag på finmiddag 20/5 2025. Oj oj vilka siffror det råkade bli på vårt 30 års jubileum. Nä dra på trissor. 20 25 och 20/5. Det där är för bra för att vara sant. Måste bara ta tillfället i akt. När du läser det här Camilla. Vill du förlova dig med mig? Tänker ända att då har vi varit tillsammans i 30 år och risken att göra något förhastat är ganska liten. Så efter noga övervägande känner jag nu att tillfället är rätt. Ska vi förlova oss den 20/5-25?

Under 70- och 80-talet var båten i många olika ägarkonstellationer. Under 2:a världskriget var fartyget kamouflagemålat. Och den användes då för att transportera värnpliktiga och civil personal till befästningarna i skärgården.

På 30-talet döptes den till Bo Simson och trafikerade vintertid Dalarö-Ornö-Utö. Här ser vi en bild från den tiden.

1914 var året då det begav sig och den fick för 1:a gången flyta på Östersjön. Namnet på fartyget var m/s Avance och upprinnelsen till det namnet kommer från motorn. Fartyget byggdes för att prova ut den första Avancemotorn som var en brännoljedriven tändkulemotor. Båten trafikerade då Augustendal i Nacka och Slussen. Här nedan avslutar vi det här inlägget med en bild från den tiden.

Kommentarer (2)

Publicerad 2023-06-01 17:14:09 i Allmänt,

Kommentarer (0)

Blågul

Publicerad 2023-05-24 09:35:00 i Allmänt,

Den blågula fanan har i modern tid fått en ganska styvmoderlig behandling. Kanske är botten nådd i den frågan och trenden pekar nu mer mot en renässans för den kära gamla flaggan. Därmed blir det läge att sätta punkt kring det innan vi riskerar att hamna i ett politiskt tjafs som så det ofta blir. Istället går vi över till båtkulturen. Den känns så mycket mer intressant i sammanhanget. Och jädrar va fin den blir då, flaggan. När den är i sitt rätta element, det vill säga på aktern av en segelbåt, gör den sig ganska bra. Man får en helt annan känsla för nationen, naturen, flaggan och kulturen.

Flaggor och båtar hör ihop sedan gammalt. Det var på sjön vi började använda flaggor för femtusen år sedan. Ändamålet då när det begav sig i Kina för femtusen år sedan var förstås att på långt håll visa varifrån man kom eller att signalera ett meddelande. Europa var lite senare, flaggor började användas först på 1200-talet. Italien och den rödvita dannebrogen var först ut. Vi i Sverige kom inte igång förrän i mitten av 1500-talet.

Hur flaggar man på rätt sätt? Är det noga med rutiner och ritualer i den frågan? Nja det där gör man såklart som man vill. Spektrat är stort, från den lojaste som knappast bryr sig till millimeterbesättningen som tar fasta på bestyrelsen för Svenska flaggans dags allmänna råd och står i givakt samt ordnar med kanonsalut.

”Bestyrelsen för Svenska flaggans dag gav ut rekommendationer som man bör följa och som grundar sig på försvarets bestämmelser, lång tradition, internationella flaggningsseder och den allmänna uppfattningen av flaggan som aktad nationell symbol.

Från 1 mars till och med 31 oktober hissas flaggan klockan 08.00
Från 1 november till och med 28(29) februari hissas flaggan klockan 09.00.
Samtliga årets dagar halas flaggan ned vid solnedgången, senast klockan 21.00.
Om flaggan är belyst får den vara hissad efter solens nedgång.

Formalismen skall dock inte gå så långt att flaggning uteblir. Att hala ned flaggan för natten visar respekt och vördnad för vår nationella symbol.

Flaggan skall behandlas med respekt. Den skall hissas ordentligt i topp mot flaggstångsknoppen med flagglinan sträckt. Endast en flagga får hissas på varje stång. Flaggan skall vara hel och ren och med färgerna i behåll. Om en flagga inte längre är i användbar skick, bör den värdigt brännas eller lämnas till flaggtillverkaren för destruktion och absolut inte lämnas till soporna.”

Nåja vi håller det enkelt, klockslagen är alltid de samma. 8.00 prick en sommarmorgon ska nationsflaggan i aktern sättas. 21.00 på kvällen ska den halas, inget konstigt alls med det. Det råder absolut ingen fara om du missar någon gång, det ska ingen bli ledsen för. Utan istället kan du glädjas om du någon gång under sommaren råkar vara någorlunda rätt ute i tid och kanske endast missar med en kvart eller halvtimma. Så kan det nog bli för min del. Och ett worstcasescenario skulle kunna vara att fanan får hänga och dingla även nattetid. Det har hänt förr och är ganska praktiskt då man slipper sätta den på morgonen. Vidare så slipper man ju även klä sig reglementsenligt och kan bara lufsa upp i sittbrunnen endast iklädd kalsonger. Fanan är ju redan hissad!

Kommentarer (0)

Vaktmästarn! Är bananerna fina idag?

Publicerad 2023-05-11 17:42:00 i Allmänt,

Bananer på båten - bananbåt

Att ta med bananer ombord betyder otur. Hur kommer det sig? En till synes oskyldig liten gul frukt kan väl inte spela så stor roll. Vad är upprinnelsen till detta ofördelaktiga rykte? Enkel forskning ger mig fyra teorier.

1.) På 1700-talet transporterades bananer på stora träskepp varav ett förliste. All besättning gick under det enda spår man såg efter olyckan var tusentals gula bananer som låg skvalpade på vattenytan.

2.) När man lastade ombord de stora banantunnorna så följde det även med en del objudna gäster såsom giftiga spindlar, ormar och andra skadedjur. Under transporten blev besättningen terroriserade av dessa – ibland dödligt giftiga fripassagerare.

3.) I och med att bananer snabbt blir dåliga så var man tvungen att skynda på transporterna för att helt enkelt kunna leverera färsk frukt. Fartygen var tvungna att segla mycket snabbt vilket i sin tur ledde till att fiskarna ombord inte kunde fånga tillräckligt med mat till den svältande besättningen.

4.) Bananer utsöndrar etylengas när de mognar. Etylengas gör att matvaror som förvaras i samma utrymme härsknar mycket fortare. Besättningen fick således all sin proviant förstörd.

Vaktmästarn! Är bananerna fina idag?

Nja det är dåligt med bananbåtar i min hemmahamn numera. För några år sedan hade vi 2 st Chiquita, en RJ85 och en Broström. Nedan en bild på Rj;n

Jag kommer ihåg en skurning med Låkas och Andersson runt 08 eller 09 kanske. Vi va inte klara för sjön men det rådde sjösättning av båtar hela dagen runt omkring oss med den stora kranbilen. RJ;n åkte i plurret på fm. Och sedan efter lunch när vi intog energidryck i sittbrunnen lyftes ytterligare en Chiquita i skyn över oss.

Andersson ; "va fan den där båten har man ju redan sjösatt en gång!" hahah ganska roligt faktiskt.

Den perfekta båten att måla banangul och döpa till chiquita med rätt logga och allt är faktiskt ifbåten. Jag har själv seglat if två somrar och vill inte skita ned if;n. Gillar verkligen designen men studerar man den närmare så är det inte alls lika vackert längre. Ser ni vilken utomordentlig bananbåt det är;

Vaktmästarn! Är bananerna fina idag?

Kommentarer (0)

Fördomar om seglare och deras båtar

Publicerad 2023-04-27 09:14:00 i Allmänt,

Vad har du för föreställning kring en som seglar Misil v/s Bavaria. Visst skapar man sig två helt skilda figurer i sina inre bilder. Titta gärna in på https://www.blur.se/about/fordomar/ där man har listat en hel del segelbåtar och dess karikatyrer till seglare. Ganska roligt faktiskt.

Av alla båtar jag har haft så är Misilen den med mest personlig anknytning. Vilken härlig relation det blev. Misilen andades så mycket Fredrik. Gul, 70-talsdesign, fantastisk mahognyinredning och seglingsegenskaper som också harmonierade med allt det där. Väldigt trygg och snäll i sina rörelser men samtidigt ruggigt bra seglare. Dags att bekänna färg. Hur pass väl stämmer min personlighet med https://www.blur.se/about/fordomar/

Misil: 30-40 år som antingen ärvt båten av pappa eller blev kär när han såg den första gången. Har inget seglarställ, utan kör med snickarbyxor året runt. Alltid en burk lack och pensel inom räckhåll. Seglar mycket och gärna, helst halvvind, men ”båtsäsongen” för en Misilare är september till maj då saker skall renoveras & lackas. Frun tror han har ett vanligt jobb. Har Macintosh hemma. Kör liten fransk bil eller välhållen Saab från 1985.

Jo men det där stämde äckligt bra. Runt 40 år när det begav sig och jag blev definitivt kär vid första ögonkastet. Knappast att jag har något seglarställ eller märkeskläder. Båtfixet är alltid närvarande och båtsäsongen är inte enbart segling utan perioden med projekt är minst lika rolig. ”Frun tror han har ett vanligt jobb” Jaha där menar man att jag själv överdramatiserar och höjer mitt eget jobb medans min fru inte tror eller tycker det är så märkvärdigt? Jo det kan nog också stämma. Dator har jag inte hemma, men annars hade Mac varit mkt sannolik. Har kört franskt och min favorit är Saab. Seglar mycket och gärna, helst havlvvind! Ja gudars vad det där stämmer fint!

Så avslutningsvis till typen som seglar Bavaria så vi har något att jämföra med enl; https://www.blur.se/about/fordomar/

Baviaria: Glada och aktiva. Färglada kläder. Golfar. Har många barn och/eller bekanta ombord. Som charterturister typ. Tacksamma för hjälp och tips. Tycker det fladrar trevligt i storseglet när man kör rakt mot vinden för motor. Kör Skoda eller Svenskt.

Bra men ganska snäll beskrivning. Jag hittade en annan hemsida om just Bavariafamiljen. Kolla in följande;

https://spaningostersjon.se/spaningar/bavaria-familjen

Den är mycket mer nyanserad och drar det hela ytterligare en nivå. En annan level som man säger. Riktigt roligt bla om BavariaMamman.

Mamma Bavaria blir snabbt retlig och rastlös så fort hon knäppt ett par riktigt ”bra” instagramselfie, tagna lite uppifrån med ett glas Cava i handen och solbrillor på.

Kommentarer (0)